“ከፍተኛ ትክክለኛነት” ከ servo ሞተር የማይነጣጠሉ ናቸው

ሰርvo ሞተር በሴርቶ ስርዓት ውስጥ ሜካኒካል አካላትን አሠራር የሚቆጣጠር ሞተር ነው ፡፡ እሱ ረዳት የሞተር ቀጥተኛ ያልሆነ የማስተላለፍ መሳሪያ ነው ፡፡ Servo ሞተር ፍጥነቱን መቆጣጠር ይችላል ፣ የቦታው ትክክለኛነት በጣም ትክክለኛ ነው ፣ የቁጥጥር objectልቴጅ ምልክቱን ወደ ችቦው እና የቁጥጥር ነገሩን ለማሽከርከር ፍጥነት መለወጥ ይችላል። ሰርvo የሞተር ብስክሌት ፍጥነት በግቤት ምልክቱ ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ እና በፍጥነት ምላሽ መስጠት ይችላል ፣ በራስ-ሰር የቁጥጥር ስርዓት ውስጥ ፣ እንደ አስፈፃሚ አካል ፣ እና አነስተኛ የኤሌክትሮክካኒካል ጊዜ አለው ፣ ከፍተኛ መስመራዊነት ፣ የ voltageልቴጅ መጀመር እና ሌሎች ባህሪዎች ፣ የተቀበለው የኤሌክትሪክ ምልክት ሊሆን ይችላል ወደ የሞተር ዘንግ አንግል ማፈናቀያ ወይም ወደ መደበኛ የፍጥነት ውፅዓት ተቀየረ። ወደ ዲሲ servo ሞተርስ እና ac servo ሞተሮች ሊከፈል ይችላል። የእሱ ዋና ባህሪዎች የምልክት voltageልቴጅ ዜሮ በሚሆንበት ጊዜ ምንም የማሽከርከር ክስተት የሌለ ሲሆን ፍጥነቱ እየጨመረ በሚመጣ ፍጥነት እየጨመረ ይሄዳል።

የ ‹ሰርvo› ሞተሮች በተለያዩ የቁጥጥር ስርዓቶች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ የግብዓት signalልቴጅ ምልክትን ወደ የሞተር ዘንግ (ሜካኒካዊ) ውፅዓት ለመለወጥ እና የመቆጣጠር ዓላማን ለማሳካት የሚቆጣጠሯቸውን አካላት ይጎትታል ፡፡

የዲሲ እና ኤክ ሰርቶ ሞተሮች አሉ ፤ የመጀመሪያዎቹ servo ሞተር አጠቃላይ የዲሲ ሞተር ነው ፣ በእውነቱ ቁጥጥር ከፍተኛ አይደለም ፣ የ servo ሞተርን ለማከናወን አጠቃላይ ዲሲ ሞተርን ይጠቀማል። የወቅቱ ዲሲ ሰርቶ ሞተር በመዋቅር ውስጥ ዝቅተኛ ኃይል ያለው ዲ ሲ ሞተር ነው ፣ እናም የእሱ ደስታ በአብዛኛው የሚቆጣጠረው በአርቴፊሻል እና መግነጢሳዊ መስክ ነው ፣ ግን አብዛኛውን ጊዜ በቁጥጥሮች ቁጥጥር ነው።

በሜካኒካዊ ባህሪዎች ውስጥ የማሽከርከሪያ ሞተር ፣ ዲሲ servo ሞተር ምደባ የቁጥጥር ስርዓቱን መስፈርቶችን ሊያሟላ ይችላል ፣ ነገር ግን በአገናኝ አከባቢ መኖር ምክንያት ብዙ ድክመቶች አሉ-ኮሚዩተር እና ብሩሽ ለማምረት ቀላል መካከል ፣ የብጥብጥ ሾፌር ሥራ ፣ ተቀጣጣይ ጋዝ በሚፈጠርበት ጊዜ ጥቅም ላይ መዋል አለበት ፡፡ በብሩሽ እና በተቆጣጣሪው መካከል ግጭት አለ ፣ ይህም አንድ ትልቅ የሞተ ቀውስ ያስከትላል ፡፡

መዋቅሩ የተወሳሰበ ነው እና ጥገናው አስቸጋሪ ነው።

Ac servo ሞተር በመሠረታዊነት ሁለት-ደረጃ ተመጣጣኝ ያልሆነ ሞተር ሲሆን በዋናነት ሶስት የቁጥጥር ዘዴዎች አሉ-የ amplitude መቆጣጠሪያ ፣ የመቆጣጠሪያ ደረጃ እና amplitude ቁጥጥር።

በአጠቃላይ ሲቲኖ ሞተር በ voltageልት ምልክት እንዲቆጣጠር የሞተር ፍጥነት ይጠይቃል ፡፡ የ voltageልቴጅ ምልክትን በመቀየር የማሽከርከሪያው ፍጥነት ያለማቋረጥ ሊለወጥ ይችላል። የሞተር ምላሹ ፈጣን መሆን አለበት ፣ ድምጹ ትንሽ መሆን አለበት ፣ የመቆጣጠሪያው ኃይል ትንሽ መሆን አለበት። የ ‹ሰር mo ሞተርስ› በዋነኝነት የሚንቀሳቀሱት በተለያዩ እንቅስቃሴ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች በተለይም በ ‹ሰርቶ› ስርዓት ነው ፡፡


የልጥፍ ሰዓት-Jun-03-2019