የዲሲ ሞተር ሁለት ዋና ዋና ክፍሎች አሉት-rotor እና stator. የ rotor መጠምጠሚያውን ወይም ጠመዝማዛ ለመያዝ ቦታዎች ጋር toroidal ኮር አለው. በፋራዳይ ህግ መሰረት ኮር በማግኔት መስክ ውስጥ ሲሽከረከር የቮልቴጅ ወይም የኤሌትሪክ ሃይል በጥቅል ውስጥ እንዲገባ ይደረጋል, እና ይህ የኤሌክትሪክ ሃይል የሚመነጨው ኤዲዲ የአሁኑን ፍሰት ያመጣል.

ኢዲ ሞገዶች የኮር ውስጥ መዞር ውጤት ናቸው።የመግነጢሳዊ መስክ

Eddy current የመግነጢሳዊ መጥፋት አይነት ሲሆን በኤዲ ጅረት ፍሰት ምክንያት የሚፈጠረው የኃይል መጥፋት ኢዲ አሁኑን ኪሳራ ይባላል። Hysteresis መጥፋት ሌላው የመግነጢሳዊ ኪሳራ አካል ነው, እና እነዚህ ኪሳራዎች ሙቀትን ያመነጫሉ እና የሞተርን ውጤታማነት ይቀንሳሉ.

እድገት የeየ ddy current የሚፈሰው ቁሳቁሱ የመቋቋም ችሎታ ተጽዕኖ አለው።

ለማንኛውም መግነጢሳዊ ቁሳቁስ በእቃው መስቀለኛ ክፍል እና በተቃውሞው መካከል የተገላቢጦሽ ግንኙነት አለ ፣ ይህ ማለት የተቀነሰው ቦታ ወደ ተቃውሞ መጨመር ያመራል ፣ ይህ ደግሞ ወደ ኢዲ ጅረቶች እንዲቀንስ ያደርገዋል። የመስቀለኛ ክፍልን ለመቀነስ አንዱ መንገድ ቁሳቁሱን ቀጭን ማድረግ ነው.

ይህ የሞተር ኮር ከበርካታ ቀጭን ብረት ወረቀቶች የተሰራበትን ምክንያት ያብራራል (ይባላልየኤሌክትሪክ ሞተር ላሜራዎች) ከአንድ ትልቅ እና ጠንካራ የብረት ሽፋኖች ይልቅ. እነዚህ ነጠላ ሉሆች ከአንድ ጠንካራ ሉህ የበለጠ ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ አላቸው፣ እና ስለዚህ አነስተኛ ኢዲ የአሁኑን እና ዝቅተኛ ኢዲ የአሁኑን ኪሳራ ያመጣሉ ።

በተነባበሩ ማዕከሎች ውስጥ ያሉት የኤዲዲ ጅረቶች ድምር ከጠንካራ ማዕከሎች ያነሰ ነው

እነዚህ የመንጠፊያ ቁልሎች እርስ በእርሳቸው የተከለሉ ናቸው, እና የ lacquer ንብርብር ብዙውን ጊዜ ኤዲ ሞገዶችን "መዝለል" ከቁልል ወደ መደራረብ ለመከላከል ጥቅም ላይ ይውላል. በቁሳዊ ውፍረት እና በኤዲ ወቅታዊ ኪሳራ መካከል ያለው የተገላቢጦሽ ካሬ ግንኙነት ማለት ማንኛውም ውፍረት መቀነስ በኪሳራ መጠን ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ይኖረዋል ማለት ነው። ስለዚህ, ጋቶር, ቻይናአጥጋቢ rotor ፋብሪካ, የሞተር ኮር ሌብሶችን ከአምራችነት እና ከዋጋ አንጻር በተቻለ መጠን ቀጭን ለማድረግ ይጥራል, ዘመናዊ የዲሲ ሞተሮች በተለምዶ ከ 0.1 እስከ 0.5 ሚሜ ውፍረት ያለው ሽፋን ይጠቀማሉ.

ማጠቃለያ

የኤዲ አሁኑን የመጥፋት ዘዴ ሞተሩን በሚከላከሉ የቁልል ንጣፎች መቆለልን ይጠይቃል።